基本信息
姓名：刘凯敏
性别：男
出生年月：1987年4月
职称：讲师
导师级别：硕士生导师（学术和专硕）
最高学位：博士
邮箱：liukm0108@163.com
地址：湖南省长沙市韶山南路498号中南林业科技大学机械与智能制造学院
学术荣誉与社会服务：
湖南省工程热物理学会委员，湖南省农业机械与工程学会委员，《Applied Energy》、《Energy》和《International Journal of Hydrogen Energy》期刊审稿人。
教育与工作经历
2018年07月-至今，中南林业科技大学，机械与智能制造学院，讲师；
2016年09月-2017年09月，University of Waterloo（滑铁卢大学，加拿大），机械与机电工程学院，国家公派联合培养博士；
2013年09月-2018年06月，湖南大学，机械与运载工程学院，博士研究生；
2011年09月-2013年06月，湖南大学，机械与运载工程学院，硕士研究生（转硕博连读）；
2006年09月-2010年07月，河南科技大学，车辆与动力工程学院，本科
教学情况：
1. 课程
主讲本科生课程：《燃料与燃烧学》、《内燃机排放与污染控制》和《热工基础》。
主讲研究生课程：《高等内燃机学（英文）》。
2. 教学质量工程项目
中南林业科技大学教学改革项目，“双碳”背景下基于支架式教学理念的《热工基础》课程教学改革与实践，2024-2027年，主持，在研。
3. 学科竞赛
[1] 指导本科生参加（首届）湖南省大学生节能减排社会实践与科技竞赛，获省级二等奖1项；
[2] 指导研究生参加中南林业科技大学2024“挑战杯”大学生创业计划竞赛，获校级二等奖1项；
[3] 指导本科生参加第十届湖南省大学生机械创新设计大赛，获省级三等奖1项。
主要研究方向：
替代燃料高效清洁燃烧、新能源利用工程及关键技术、动力机械性能数值仿真及优化、动力机械结构强度与流固耦合仿真优化、燃料化学反应动力学
科研项目：
[1] 湖南省自然科学基金面上项目，基于WHTC的正丁醇汽油发动机瞬态排放特性和能量流动分布研究，2024.01-2026.12，主持，在研；
[2] 长沙市自然科学基金项目，基于生物柴油_正丁醇化学反应骨架模型的冷起动燃烧特性及多参数协同调控机理研究，2022.01-2023.12，主持，在研；
[3] 湖南省教育厅科学研究项目，正丁醇汽油冷起动燃烧化学反应骨架模型及排放特性研究， 2021.01-2024.12，主持，在研；
[4] 中南林业科技大学人才引进基金，丁醇汽油应用于汽油机的燃烧分析及化学反应动力学数值研究，2019.01-2024.12，主持，在研；
[5] 湖南省教育厅科学研究项目，基于TWIP钢材料成分、制备工艺和车身关键结构的多学科多目标一体化设计研究，2019.01-2021.12，参与；
[6] 国际（地区）合作研究项目，新型空气混合动力关键技术研究和产品开发，2013.01-2017.12，主要参与人；
[7] 横向课题，LF475Q-B（Atkinson循环）发动机开发，2013.01-2016.12，主持，已结题；
[8] 湖南省校企合作创新项目，LNG商用车轻量化及管件零部件技术研究与应用，2013.01-2015.12，主要参与人。
学术成果：
1.论文
[1] Kaimin Liu, Zhongwen Pei, Hanqian Yang, et al. Investigation of the control strategy for hydrogen addition in all operating conditions of a high compression ratio liquid methane heavy-duty engine. Fuel, 2024, 359: 130437.（SCI收录，中科院1区，影响因子7.4001）
[2] Zhongwen Pei, Kaimin Liu*, Song Zhang, et al. Optimized EKF algorithm using TSO-BP neural network for lithium battery state of charge estimation. Journal of Energy Storage, 2023, 73: 108882. （SCI收录，中科院2区，影响因子9.4006）
[3] Zhongwen Pei, Kaimin Liu*, Wusheng Luo, et al. Experimental study on the effect of aftertreatment system on the energy flow pattern and emission reduction of a natural gas engine under world harmonized transient cycle. Energy, 2022: 125729.（SCI收录，中科院1区，影响因子9.0002）
[4] Kaimin Liu, Zhongwen Pei, Banglin Deng, et al. Experimental study on transient emissions characteristics of a heavy duty natural gas engine under world harmonized transient cycle. Case Studies in Thermal Engineering, 2022, 38: 102377.（SCI收录，中科院2区，影响因子6.7996）
[5] Kaimin Liu, Banglin Deng, Qian Shen, Jing Yang, Yangtao Li. Optimization based on genetic algorithms on energy conservation potential of a high speed SI engine fueled with butanol–gasoline blends, Energy Reports, 2022, 2022(8): 69-80.（SCI收录，中科院3区，影响因子5.2002）
[6] Kaimin Liu, Yangtao Li, Jing Yang, et al. Comprehensive study of key operating parameters on combustion characteristics of butanol-gasoline blends in a high speed SI engine. Applied Energy, 2018, 212: 13-32.（SCI收录，中科院1区，影响因子11.2003）
[7] Kaimin Liu, Jing Yang, Wu Jiang, et al. Effect of asynchronous valve timing on combustion characteristic and performance of a high speed SI marine engine with five valves. Energy Conversion and Management, 2016, 123: 185-199.（SCI收录，中科院1区，影响因子10.4002）
[8] Kaimin Liu, Jianqin Fu, Banglin Deng, et al. The influences of pressure and temperature on laminar flame propagations of n-butanol, iso-octane and their blends. Energy, 2014, 73: 703-715.（SCI收录，中科院1区，影响因子9.0002）
[9] 刘凯敏，鄂加强，杨靖等. 汽油PRF简化化学反应动力学模型的构建研究. 湖南大学学报（自然科学版）, 2022, 49(06): 37-44.（EI检索期刊）
[10] 刘凯敏，杨靖，张思远等. 增压直喷汽油机排气歧管的低周疲劳研究. 汽车工程, 2016, 38(3): 373-379.（EI检索期刊）
