个人简历: 

姓    名：杨汉乾 

性    别：男 

出生年月：1982年8月 

职   称：副教授 

导师级别：硕士生导师 

最高学位：博士 

通讯地址：湖南省长沙市韶山南路498号 

电子邮箱：yhanqian@sina.com 

学术荣誉与兼职： 

湖南省工程热物理学会理事、中国内燃机学会混合动力技术分会委员，中国内燃动力智能技术分会委员，长沙市工业特派员。 

学术方向:  

汽车动力系统（电池、氢燃料发动机）热管理、混合动力优化匹配、生物质能源高效清洁利用、叶轮机械优化设计。 

教学情况： 

主讲本科生课程；《新能源汽车技术》、《动力机械原理》、《动力机械CAD/CAE/CAM技术》、《汽车试验学》。 

主讲研究生课程：《新能源汽车热管理》。 

近几年承担和参与的科研项目： 

(1)参与国家重点研发计划，2020YFB1506003，车用燃料电池堆及空压机的材料与部件耐久性测试技术及装备研究，2020.11-2023.10，经费170万元，在研。 

(2)主持企业委托课题，某国六重卡发动机排放标定，2021.12-2023.06，经费50万元，在研。 

(3)主持企业委托课题，2.5L国IV非道路移动机械用柴油机颗粒排放试验研究，2021.06-2022.05，经费21万元，结题。 

(4)主持企业委托课题，3.0L国VI柴油机标定及可靠性试验，2020.08-2021.11，经费42万元，结题。 

(5)主持企业委托课题，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂6DM发动机与增压器匹配试验研究，来源上市企业，2016.08-2018.08，经费8万，结题。 

(6)主持企业委托课题，斯太尔非道路用国三高压共轨M14CRNR定型检验和可靠性试验，来源上市企业，2016.06-2017.12，经费148万，结题。 

(7)主持湖南省省市联合基金重点项目，柴油机两级增压系统与EGR 匹配优化及控制策略研究，13JJ8001，2013.01-2015.12，经费25万，结题。 

(8)主持长沙市科技局重点科技计划项目,K1203086-61，发动机动力总成技术及对标检测分析公共技术服务平台建设,2012.04-2014.03,经费50万元，结题。 

发明专利和开发软件： 

[1]杨汉乾，詹浩榜，袁政威，等，LNG汽化放空回收利用及补气增压一体化装置及控制方法，中国，专利号：ZL 201910451177.6（该专利已完成成果转化，转让费10万元） 

[2]杨汉乾，胡昌佐，吴家钰，等. 一种发动机稳态工况失火检测及自适应判定方法和装置，中国，发明专利号：ZL 201510801355.5 

[3]陈征，韩志玉，刘敬平，杨汉乾，一种同时降低柴油机氮氧化物和碳烟排放的系统及方法，中国，发明专利号：ZL 201210234926.8 

[4]杨汉乾，基于Excel VB开发的柴油机两级增压系统匹配计算软件, 2014.12,中国. 软件授权号: 2014SR215778 

[5]杨汉乾，基于Excel VB开发的整车瞬态工况测试数据处理及分析软件, 2014.07,中国. 软件授权号: 2014SR215733 

[6]刘敬平, 杨汉乾. 整车工况模拟与数字化标定软.  2012.10,中国. 软件授权号: 2012SR068413 

发表论文和报告： 

[1]Liang D K, Yang H Q*, Li Q B, et al. Performance Optimization of the High-Pressure Compressor in Series Two-Stage Turbocharging System Based on Low-Speed Performance Requirements of Diesel Engine[J]. Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, 2022, 144(8):081008，JCR 3区. 

[2]Dingkun Liang, Hanqian Yang*, Cheng Xu, et al. The Recent Progresses in Industrial Centrifugal Compressor Designs[J]. International Journal of Fluid Mechanics & Thermal Sciences, 2020, 6(2):61-69 

[3]周洋，杨汉乾*，蒋艳丹. 高压缩比增压稀燃天然气发动机燃烧室仿真[J].计算机仿真, 2020, 37(07):270-275. 

[4]Cheng Xu, Hanqian Yang*, Yandan Jiang, Zhongwei Yi. The Development of an Integrally Geared Centrifugal Compressor[J]. International Journal of Fluid Mechanics & Thermal Sciences，2019; 5(1): 1-9. 

[5]杨汉乾，胡昌佐^*，吴家钰，严永林，皮卡动力选型及匹配优化研究[J]，森林工程，2016，32（1）：48-53. 

[6]杨汉乾，两级涡轮增压技术在重卡发动机上的匹配与应用[R]，中国内燃机工业协会增压器分会，2016.11，中国•江西•婺源。 

[7]杨汉乾*，邹艳，吴家钰，李翔晟，增压汽油机不同排气歧管长度下的压力波动特性[J]，车用发动机，2015，5（220）：80-86。 

[8]邹艳，李翔晟，杨汉乾*，柴油机两级可调增压系统的匹配仿真，计算机仿真，2015，32（5）：284-289。 

[9]Han-Qian Yang*, Zheng-Wu Liu, Liang-Shun Dai, CFD Simulation Research on External Flow Field of Vehicle Body for a Car[C], 2016 International Conference on Mechanical Engineering and Control Automation (ICMECA 2016), Wuhan, China ,January 9-10, 2016, EI检索 

[10]LIU Jing-ping，YANG Han-qian*，ZHAO Zhi-Chao. Engine Gas Dynamic Similarity Based on Fundamental Pressure Wave Actions [J]．Transactions of CSICE，2011，26(4):313-320，EI:20113614302277 

[11]刘敬平，杨汉乾*，王树青等. 改善增压天然气发动机排放特性的研究[J]. 中南大学学报（自然科学版），2012，43(1)，143-150，EI:20113614302277 

[12]Yang Hanqian*, Liu Jingping ,Yin Ling, Yang Jing. Analysis of impact factors of fuel-gas mixing performance for gasoline direct injection engine[C]. ICEICE 2011:5696-5699, EI:20112714122231 

获  奖:  

[1]2017/09，获评中南林业科技大学首届“树人学者”教学新秀； 

[2]2016/12，获斯太尔动力（常州）发动机有限公司2016年度精诚合作奖；  

[3]2016/11，获湖南省普通高校教师信息化教学竞赛二等奖； 

[4]2016/06，获中南林业科技大学课堂教学比赛一等奖。